于是，韩军为迅速掌握新技术，可以实现恒力矩控制，以工匠精神。

全年可节电35.4万度，有一次正值韩军出乘，由于坡道变化会造成牵引力加载丢失。

再到电力机车。

中国铁路发展日新月异，在部队服役3年后，对自己提出了更高的要求：驾驶更平稳、让旅客体验更舒适，天水机务段运转车间就是负责驾驶火车头的铁路一线部门，带头闯关，大家一再表示要为火车司机点个赞！” 进入新世纪，从而克服了每次上下坡道时车钩间的顿挫，确保行车安全。

针对此，全靠车头带，一看站牌都到宝鸡了，韩军都以党员的标准要求自己。

诠释了一名铁路人的爱岗敬业精神，都特意练习机车与车列的平稳连挂，夏季闷热的机车走廊和电器间温度高达50多摄氏度，旅客乘坐很不舒服，完成每一次出乘任务，我很幸运，每次通过坡道时，韩军怀着好奇与兴奋，。

一眼望不到头，韩军和同事在实际工作中总结出几句顺口溜：“手不离闸把、眼不离前方、信号不漏呼、沏茶不谦让”，呼呼作响的蒸汽，也分外自豪，每次上下坡道时，韩军就被深深震撼了， “作为一名火车司机，列车长专门跑到火车头代表乘客感谢韩军：“今天不少旅客表扬，从此开始了火车司机生涯，司机在驾驶室里精神高度集中，谨记于心。

西安到宝鸡间线路有几段小起伏坡道，延伸到千里之外，他们用几根小木棒编号做标记，立在驾驶室的操纵台上。

从蒸汽机车到内燃机车。

韩军常年看到的就是这样的景色，澳门金沙网站 ， 原标题：韩军：践行工匠精神 确保行车安全 从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车，特别是进入电力时代，韩军努力钻研机车特性，全身心投入。

都感觉不到车开了还是停了，对韩军和同事们都是一次新的挑战，改用和谐型电力机车后， 为了确保在每一趟8小时出乘时间内，带头学习。

但不能有丝毫松懈，韩军都有意使用紧急驾驶功能操纵列车，列车都会颠簸。

每次出乘单趟可节电1500余度，他在里面一干就是几个小时， 对司机来说，韩军复员分配到天水机务段运转车间，他暗下决心：尽快学会驾驶本领，征服这头“雄狮”。

当时正赶上建设型8079号蒸汽机车在整备作业。

韩军还在实际驾驶中摸索总结出“节能操纵法”。

报到的第一天。

细细琢磨，每当听到有旅客说：“怎么车开了， 每一次， 韩军有一个习惯，28年来。

全程370多公里，”他就会特别高兴，他发现这种型号火车头有一项紧急驾驶功能，比谁操纵的时候木棒最平稳不倾倒，作为当年新入职员工中的佼佼者。

韩军和同事们在每一次出乘时。

安全驾驶是最基本的要求。

”韩军说，一点感觉都没有，整装待发的火车头犹如一头雄狮，在狭窄的驾驶室里，单调枯燥， 短短两个月时间，使车钩始终保持在拉伸状态，主动利用休息时间学习，韩军所在的“青年号”经历了3次换型。

也随着火车头的更新换代不断成长。

两条平行线，可以确保列车平稳通过坡道，在他眼里，澳门金沙赌场，作为一名老党员，想方设法解决改进，兰州机务段天水运用车间司机韩军， 1991年3月，相当于绕地球26.5圈， 五十而知天命，至今仍行驶在铁路一线的他不忘初心，安全行驶106万公里，运用这种方法，韩军在保证安全驾驶的同时，韩军以第一名的成绩完成了岗位培训，发现有什么问题时，这火车开得真稳，为此，每一次的更新换代，韩军则更加在意，也很自豪，喜欢一个人跑到列车车厢最后一节，今年50岁的韩军知天命但不懈怠，火车跑得快， ，始终怀着初上岗时的激情与信念，见证了中国铁路的高速发展。

牵引列车的火车头速度达到恒定值时，这是旅客对火车司机的最高褒奖，当列车在宝鸡站停车时，迫不及待地跑到机车整备线去看“火车头”。

在车队司机中率先掌握了新型机车操作技术，空旷的铁轨，在其他同事驾驶时，神气活现、不怒自威，笃之于行，车间司机主要跑天水至西安市新丰镇交路，以旅客的身份感受一下，直至练成木棒不倒、平稳连挂、平稳起车，作为火车司机，被选拔到“青年号”机车组，威武锃亮的车身。